De volledige naam van antivries moet antivries-koelvloeistof worden genoemd, wat koelvloeistof met antivriesfunctie betekent. Antivries kan voorkomen dat de koelvloeistof bevriest, waardoor de radiateur barst en het cilinderblok of de kop van de motor bevriest tijdens het parkeren in de koude winter.
Veel mensen denken dat antivries alleen in de winter wordt gebruikt, maar in werkelijkheid wordt antivries het hele jaar door gebruikt.
Invoering
Antivries is een soort koelvloeistof die speciale additieven bevat. Het wordt voornamelijk gebruikt in vloeistofgekoelde motorkoelsystemen. Antivries heeft uitstekende eigenschappen, zoals antivries in de winter, antikook in de zomer, antikalk en anticorrosief het hele jaar door.
chemische samenstelling
Momenteel wordt in binnen- en buitenland voor meer dan 95% van het antivriesmiddel op waterbasis dat ethyleenglycol gebruikt, ethyleenglycol gebruikt. Vergeleken met kraanwater is antivries het belangrijkste kenmerk van ethyleenglycol, terwijl water bevriezing niet kan voorkomen. Ten tweede heeft ethyleenglycol een hoog kookpunt, lage vluchtigheid, matige viscositeit, kleine verandering met de temperatuur en goede thermische stabiliteit. Daarom is antivries op glycolbasis een ideaal koelmiddel.
Soorten antivries
Er zijn veel soorten antivries voor auto's, zoals anorganisch calciumchloride (CaCl2), organische methanol (CH3OH), ethanol (C2H5OH, algemeen bekend als alcohol), ethyleenglycol (C2H4(OH)2, algemeen bekend als zoete alcohol), glycerine (C3H5(OH)3, algemeen bekend als glycerine), smeerolie, suiker, honing, enz. die in ons dagelijks leven veel voorkomen, kunnen worden gebruikt als moederloog van antivries. Voeg een passende hoeveelheid zuiver zacht water toe (zonder of met een kleine hoeveelheid calcium en magnesium). Ionisch water, zoals gedestilleerd water, onvervuild regenwater, sneeuwwater, enz., kan in algemene zin antivries worden nadat de concentratie van de totale hardheidscomponent van het water tussen 0-30ppm) ligt.
Omdat methanol/ethanol vluchtiger is, is het niet geschikt voor gebruik in noordelijke voertuigen.
Antivriesfuncties
Naast antivries heeft antivries ook de volgende voordelen:
Anticorrosiefunctie: de motor en het koelsysteem zijn gemaakt van metaal, inclusief koper, ijzer, aluminium, staal en soldeer. Wanneer deze metalen bij hoge temperaturen in contact komen met water, zullen ze na verloop van tijd corroderen en roesten. Antivries veroorzaakt niet alleen geen corrosie aan het motorkoelsysteem, maar heeft ook anticorrosie- en roestverwijderingsfuncties.
Algemeen gebruik: gebruikt als koelmiddel in koelsystemen van auto's, treinen, diesellocomotieven, tractoren, schepen, motoren, watertanks en diverse mechanische apparatuur, dieselmotoren, benzinemotoren, enz. Het heeft vele functies zoals antivries, anti- kokend, anti-corrosie en anti-scaling. Het kookpunt van water is 100 graden en het kookpunt van hoogwaardige antivries-koelvloeistof ligt meestal 110 graden boven nul. Daarom is antivries-koelvloeistof bij gebruik in de zomer moeilijker te koken dan water. Het meest lastige voor bestuurders bij het gebruik van water als koelvloeistof is kalkaanslag. Kalkaanslag hecht zich aan de metalen oppervlakken van watertanks en watermantels, waardoor het warmteafvoereffect steeds erger wordt en het ook moeilijk te verwijderen is. Hoogwaardig antivriesmiddel wordt gemaakt uit gedestilleerd water en aangevuld met antikalkadditieven, waardoor niet alleen geen kalk ontstaat, maar ook een ontkalkende functie heeft. Als uw watertank zeer dikke kalkaanslag bevat, kunt u deze uiteraard het beste grondig reinigen met tankreiniger voordat u antivries toevoegt. Net als water heeft het de voordelen van een grote soortelijke warmte, een hoge latente verdampingswarmte en een gemakkelijke aanvulling. Wanneer de omgevingstemperatuur onder nul komt, verandert het water in het koelsysteem in ijs en lopen de componenten van het koelsysteem het gevaar beschadigd te raken door uitzetting en barsten. Op dit moment kan het gebruik van antivries ervoor zorgen dat de motor normaal werkt bij lage temperaturen.
Met de verbetering van de motorstructuur en de vooruitgang van de materiaaltechnologie is een belangrijk kenmerk van moderne automotoren vergeleken met oude motoren dat de bedrijfstemperatuur van moderne motoren hoog is en dat de bovengrens van de normale bedrijfstemperatuur over het algemeen hoger is dan 100 graden. Als we bijvoorbeeld binnenlandse auto's nemen, is de normale bedrijfstemperatuur van de motor: Shanghai Santana 90 graden ~ 105 graden, FAW Jetta 85 graden ~ 115 graden en Fukang 90 graden ~ 118 graden. Als al het water is gevuld, kookt het water als de motortemperatuur 100 graden bereikt. Bovendien is water corrosief en produceert het kalkaanslag die het koeleffect beïnvloedt. Daarom wordt een speciaal koelmedium-antivries gebruikt.
Sommige mensen denken dat antivries speciaal wordt gebruikt voor voertuigen in koude gebieden. Dit is een misverstand. Het belangrijkste bestanddeel van antivries op de markt is ethyleenglycol, dat de kenmerken heeft van een hoog kookpunt en een laag vriespunt. Antivries bevat ook additieven om te voorkomen dat ethyleenglycol gaat oxideren (wat zeer corrosieve bijproducten zal vormen), waardoor corrosie en schuimvorming worden voorkomen, enz.
Bescherming: 1. Het biedt corrosiebescherming aan de componenten van het koelsysteem. 2. Voorkom kalkaanslag en vermijd het verminderen van het koeleffect van de radiator. 3. Zorg ervoor dat de motor binnen het normale temperatuurbereik kan werken.
Daarom moet het antivriesmiddel van de motor de eigenschappen hebben van antivriesmiddel, antikookmiddel, anticorrosiemiddel, antikalkmiddel en geen schuim, en wordt het niet beïnvloed door seizoenen en regio's. Onder hen zijn het vriespunt en het kookpunt de basisindicatoren van antivries.
Wanneer u antivries gebruikt, moet u op de kwaliteit letten. Als het antivriesmiddel van slechte kwaliteit is of zelfs namaak, zal het niet als antivriesmiddel werken. Koelvloeistof wordt bereid door antivries en water in een bepaalde verhouding te mengen. Autofabrikanten specificeren gewoonlijk de antivriesmengverhoudingen voor verschillende antivriesniveaus bij lage temperaturen in hun gebruikershandleidingen, en specificeren ook de soorten antivries die niet kunnen worden gemengd. Onder normale omstandigheden, wanneer de verhouding tussen antivries en water 40:60 is, is het kookpunt van de koelvloeistof 106 graden en het vriespunt -26 graden. Als het 50:50 is, is het kookpunt van de koelvloeistof 108 graden en het vriespunt is -38 graden. Over het algemeen is het nodig om de koelvloeistof ongeveer 5 graden lager dan de plaatselijke minimumtemperatuur te bereiden. De effectieve levensduur van antivries is doorgaans twee jaar. Wanneer deze vervalt of de koelvloeistof vuil blijkt te zijn, moet deze worden vervangen. Zorg er bij het vervangen voor dat u alle oude koelvloeistof verwijdert, schoon water toevoegt, de motor start en deze tien minuten stationair laat draaien om deze schoon te maken. Tap het schone water af nadat u de machine hebt gestopt.
Het toevoegen van nieuwe koelvloeistof moet gebeuren als de motor koud is. Vul koelvloeistof bij tot aan de hoogste markering "MAXT" op de tank. Draai de dop vast en start de motor. Laat de motor stationair draaien tot de normale motortemperatuur is bereikt en schakel vervolgens de motor uit. Wanneer de lichaamstemperatuur daalt, controleer dan het vloeistofniveau in de vloeistofopslagtank moet op de "MAXT"-positie worden gehouden om te worden gekwalificeerd; anders moet het worden bijgevuld tot voldoende.
