Veel voorkomende misvattingen over motorolie

Veelvoorkomende misverstanden
Misverstand 1: Wanneer moet het smeermiddel worden vervangen als het zwart wordt?
Dit inzicht is niet alomvattend. Bij smeermiddelen zonder dispergeermiddel is het zwart worden van de kleur inderdaad een teken dat de olie ernstig is verslechterd, maar aan de smeermiddelen die in moderne auto's worden gebruikt, wordt doorgaans een dispergeermiddel toegevoegd. Dit dispergeermiddel wast de film en de zwarte koolstofafzettingen die aan de zuiger hechten af ​​en verspreidt deze in de olie, waardoor de vorming van afzettingen bij hoge temperaturen in de motor wordt verminderd. Daarom kan de kleur van het smeermiddel na een bepaalde gebruiksperiode gemakkelijk zwart worden, maar de olie is op dit moment niet volledig verslechterd.
Misverstand 2: Voeg zoveel mogelijk glijmiddel toe
De hoeveelheid smeermiddel moet worden gecontroleerd tussen de bovenste en onderste schaallijnen van de oliepeilstok. Omdat er te veel smeermiddel vanuit de opening tussen de cilinder en de zuiger in de verbrandingskamer zal stromen om te verbranden en koolstofafzettingen te vormen. Deze koolstofafzettingen verhogen de compressieverhouding van de motor en vergroten de neiging tot kloppen; de koolstofafzettingen in de cilinder zijn roodgloeiend en kunnen voorontsteking veroorzaken. Als ze in de cilinder vallen, zullen ze de slijtage van de cilinder en de zuiger verergeren en de vervuiling van het smeermiddel versnellen. Ten tweede verhoogt te veel smeermiddel de roerweerstand van de krukasdrijfstang, waardoor het brandstofverbruik toeneemt.
Misverstand 3: Additieven zijn erg nuttig
Echte hoogwaardige smeermiddelen zijn eindproducten met meerdere motorbeschermingsfuncties. De formule bevat al een verscheidenheid aan additieven, waaronder anti-slijtagemiddelen, en smeermiddelen besteden de meeste aandacht aan de balans van de formule om de volledige prestaties van verschillende eigenschappen te garanderen. Het zelf toevoegen van andere additieven kan niet alleen geen extra bescherming voor het voertuig bieden, maar het is ook gemakkelijk om te reageren met de chemicaliën in de motorolie, waardoor de algehele prestaties van de motorolie afnemen.
Misverstand 4: Smeermiddelen worden vaak ongewijzigd toegevoegd
Het is juist om het smeermiddel regelmatig te controleren, maar alleen toevoegen zonder verversen kan het gebrek aan oliehoeveelheid alleen maar compenseren, maar kan het verlies aan smeermiddelprestaties niet volledig compenseren. Tijdens het gebruik van smeermiddelen zal de kwaliteit van de smeermiddelen geleidelijk afnemen als gevolg van vervuiling, oxidatie en andere redenen, en er zal enig verbruik zijn, waardoor de hoeveelheid zal afnemen.
Hoe het watergehalte van motorolie te identificeren:
Volgens de regelgeving moet het toegestane watergehalte in motorolie lager zijn dan {{0}},03%. Wanneer het watergehalte hoger is dan 0,1%, gaan de additieven van motorolie, antioxidanten, was- en dispergeermiddelen enz. verloren, waardoor het oxidatieproces van de motorolie wordt versneld. De organische zuren die worden gegenereerd door de oxidatie van de motorolie en de zure oxiden in het uitlaatgas dat door de motor wordt afgevoerd, reageren met water om anorganische zuren te genereren. Deze zure stoffen verhogen de corrosie van de motor. Als er te veel water in de motorolie zit, gaat de smering van de olie achteruit en neemt de viscositeit af, wat kan leiden tot voortijdige verslechtering van de olie en roest van de onderdelen, of zelfs ernstige mechanische ongelukken kan veroorzaken, zoals vastlopen en verbranden van de motoras. van lagers.