Kenmerken en vereisten van motorolie

Belangrijkste kenmerken
De motor is het hart van de auto. Er zijn veel metalen oppervlakken in de motor die tegen elkaar wrijven. Deze onderdelen bewegen snel en in een slechte omgeving. De bedrijfstemperatuur kan 400 graden tot 600 graden bereiken. De nieuwe technologie kan van aardgas een kristalzuivere, volledig synthetische basisolie maken. Op basis hiervan wordt een unieke krachtige reinigingstechnologie toegevoegd om een ​​smeermiddel te creëren met superschone en beschermende prestaties. Onder zulke zware werkomstandigheden kunnen alleen gekwalificeerde smeermiddelen de slijtage van motoronderdelen verminderen en de levensduur verlengen. De motorolie op de markt kan eenvoudig worden onderverdeeld in minerale olie en synthetische olie vanwege de verschillende basisoliën (plantaardige olie wordt niet meegeteld vanwege de schaarse productie). Synthetische olie is verder onderverdeeld in: volledig synthetisch en semi-synthetisch. Basissmeeroliën worden hoofdzakelijk onderverdeeld in twee categorieën: minerale basisoliën en synthetische basisoliën. Minerale basisoliën worden veel gebruikt en in grote hoeveelheden gebruikt (ongeveer 95% of meer), maar voor sommige toepassingen moeten producten worden gebruikt die zijn geformuleerd met synthetische basisoliën.
Vereisten
Als machine heeft de motor een aantal gemeenschappelijke vereisten voor smeermiddelen in vergelijking met algemene machines, zoals de vereiste voor de juiste viscositeit, bepaalde vereisten op het gebied van anti-oxidatie, anti-slijtage, anti-corrosie en viscositeit-temperatuur prestatie-eisen. Maar de motor is een speciaal soort machine en de vereisten voor smeerolie hebben hun eigen speciale aspecten. De bijzondere kenmerken zijn voornamelijk:
1) De algemene vereisten voor de motor zijn klein formaat, lichtgewicht, compacte structuur en hoog uitgangsvermogen, dus de belasting op het wrijvingsoppervlak van de eenheid is erg groot.
2) Naast wrijvingswarmte wordt deze ook beïnvloed door verbrandingswarmte, waardoor de temperatuur van het wrijvingsoppervlak erg hoog is, wat de viscositeit van de smeerolie vermindert en het moeilijk maakt om een ​​oliefilm te vormen.
3) Het hoge temperatuur en hoge druk verbrandingsgas in de verbrandingskamer zal in het carter lekken via de opening tussen de zuiger, zuigerveer en cilindervoering. Deze verbrandingsgassen zijn gassen en bepaalde deeltjes (roet) die worden geproduceerd door de volledige verbranding en onvolledige verbranding van brandstof en een kleine hoeveelheid smeerolie, die meestal de belangrijkste componenten worden van het carterblaasje, waardoor de smeerolie wordt verontreinigd en de oxidatie ervan wordt bevorderd. onder bepaalde voorwaarden.
4) De smeerolie die nodig is rond de verbrandingskamer komt binnen via de opening tussen de zuiger en de cilindervoering, en de opening tussen de klepsteel en de klepgeleider, waardoor het moeilijker is om olie toe te voeren.
5) De zuiger- en kleponderdelen bewegen heen en weer tijdens bedrijf, zodat de relatieve snelheid nul is op de bovenste en onderste dode punten, waardoor het moeilijk wordt een oliefilm te vormen. De zuigerpen en bus bewegen heen en weer en het is moeilijk om een ​​oliefilm te vormen.
6) Het temperatuurverschil tussen de motor wanneer deze gestopt is en wanneer deze lange tijd draait is erg groot. Vanwege de thermische uitzetting en thermische vervorming van de onderdelen is het moeilijk om de constante opening van sommige wrijvingsparen te beheersen. Adhesie-sinteren kan optreden als gevolg van te kleine openingen, of er kan schade optreden als gevolg van schokken en trillingen veroorzaakt door te grote openingen. In deze gevallen is het moeilijk voor de oliefilm om zich te hechten.
7) Er zijn veel wrijvingsparen in de motor, zoals zuigers en cilinderbussen, krukastappen en lagers, nokken en volgers, tandwielen, enz. Hoewel ze verschillende eisen stellen aan de smeerprestaties van smeermiddelen, kan er slechts één smeermiddel worden gebruikt een motor (behalve grote scheepsdieselmotoren). Daarom moet bij het selecteren van smeermiddelen rekening worden gehouden met meerdere smeeromstandigheden.
8) De werkomgeving van automotoren is complex, zoals grote veranderingen in temperatuur, vochtigheid, atmosferische druk, stof, enz. Tegelijkertijd zal de motorolie, omdat deze vaak elementen zoals zwavel en lood bevat, corrosie bevorderen en slijtage van bepaalde onderdelen.